Colori Del Fumo Che Esce Dallo Scarico E Le Loro Cause
Colori del fumo che esce dallo scarico e le loro cause
Può emettere fumo in tre diversi colori di scarico, nero, bianco e blu, che di solito indica un problema. Questo può anche essere un'indicazione che c'è un problema.
Cause dei fumi di scarico neri
Se il fumo nero esce dallo scarico della tua auto, significa che troppo carburante viene inviato alla camera di combustione, cioè nel cilindro, e grazie al carburante incombusto, vedremo il nero. La mancata regolazione corretta del consumo di carburante del veicolo si verifica inviando carburante in eccesso. Questo incidente può anche accadere perché c'è un iniettore che perde carburante. Se gli iniettori trasmettono troppo alla camera di combustione o il sensore di ossigeno nel sistema di scarico dei veicoli è un sensore che è di grande importanza nel determinare il rapporto aria-carburante. Se c'è un problema qui, potrebbe essere che il carburante venga inviato troppo.
Cause del fumo di scarico bianco
Significa anche vapore acqueo. Proprio come il carburante è un indicatore di carburante nel fumo nero, è anche un indicatore di acqua nel fumo bianco. Se si avvia il veicolo per la prima volta in avviamento a freddo (avviamento a freddo), se il motore è freddo dopo un certo tempo, è normale vedere fumo bianco al primo avvio. Questo fumo bianco è formato dall'evaporazione dell'acqua condensata nello scarico o dal rilascio di acqua in un altro sottoprodotto durante la combustione del carburante. Se il motore aumenta la sua temperatura ma il fumo bianco continua a provenire intensamente dallo scarico, indica che è in difficoltà. Questo è formato mescolando l'acqua nella camera di combustione. Con la temperatura di combustione, l'acqua evapora e viene espulsa dallo scarico. Un altro motivo è perché la guarnizione della testata non funziona più. La guarnizione del coperchio superiore è progettata per consentire all'acqua di passare attorno al motore senza mescolare e raffreddare il motore. Ma se l'acqua perde nel motore, c'è un problema con questa guarnizione. Se continui a usarlo in questo modo per un lungo periodo, la temperatura del motore salirà molto più in alto. In questo modo, non si gira l'acqua all'interno del sistema di raffreddamento, si riduce l'acqua e spesso la si invia al motore. Dopo di che, il motore può diventare troppo caldo e andare fino a avvolgere il materasso, e se è in cattive condizioni, ci possono essere crepe nel motore. A causa della fessura, l'acqua entra direttamente nella camera di combustione e non c'è molto che si possa fare in questo caso. Fissare il blocco motore non è un'operazione semplice, ma può essere fatto. Costa un po ' e potrebbe non essere fatto correttamente.
Tali problemi possono sorgere anche per il sistema EGR. In questo caso, si verifica anche la possibilità di fumo bianco.
Cause dei fumi di scarico blu
Infine, questo fumo blu, il che significa che il motore sta bruciando olio, indica che l'olio viene consegnato nella camera di combustione. Di conseguenza, è possibile riscontrare la possibilità di perdite di olio dalle valvole o fasce elastiche usurate dei pistoni.
Ultimi messaggi aggiunti
Cerca nel blog
